För närvarande använder fartygets ångrör huvudsakligen aluminiumsilikat som är inneslutet med asbest för att uppnå målet om utmattning. Dessutom utsattes ångröret för hög temperatur och lösligt salt under lång tid. Av denna anledning kan en serie vattenklisterhäftmedel användas som beläggningsmaterial på aluminiumsilikatsubstrat för att bilda ett beläggningsskikt av emaljliknande struktur. Värmeutvidgningskoefficienten är liknande den hos röret, och termisk spänning är liten utan sprickbildning. I mekanisk installation är komponenter vanligen bultade. Långvarig exponering av skruvade anordningar till luft kommer att leda till sprickkorrosion. Under mekanisk drift blir bultarna ibland lösa på grund av kraftig vibration. För att lösa detta problem kan anslutningselementen först bindas med oorganiskt lim i mekanisk installation och därefter anslutas med bultar. Sådana kan få den effekt som konsolideras redan, kan ha antikorrosiv effekt igen.
